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NOTE DE PRESENTATION DU PORT DEPARTEMENTAL
DE PECHE DU GRAU D’AGDE
Historique et fonctions
Le port de pêche du Grau d’Agde a été créé par l’Etat comme port maritime en 1977. Il a été transféré au Département en 1983.
Depuis 1999, il est exploité par
la Société d'Economie Mixte «
La Criée aux Poissons des Pays d’Agde », constituée par
la Ville d’Agde et les pêcheurs, qui agit en qualité de concessionnaire sous le contrôle du conseil Général pour l’exploitation du port, et en qualité d’organisme gestionnaire sous le contrôle des services de l’Etat pour l’exploitation de la halle à marée.
Situation et équipements
Le port est situé en rive gauche de l’Hérault à 1 km de son embouchure.
Il comprend :
- Un terre-plein de 10.000 m²
- Un quai de 120 m (dont une partie ancienne de 60 m et une extension de 60 m construite en 2001)
- 5 pontons flottants de 15 m pour les petits métiers côtiers
- 5 appontements fixes de 50 m pour les chalutiers et les petits métiers du large
- Une halle à marée de 900 m²
- Deux machines à glace d’une capacité de production totale de 32 tonnes/jour
- Une station d’avitaillement en carburant gérée par
la Coopérative des pêcheurs
Flottille
La flottille est diversifiée. Elle comprend :
- 4 thoniers senneurs
- 2 chalutiers pélagiques
- 11 chalutiers de fond
- 9 petits métiers du large
- Une trentaine de petits métiers côtiers
Production
Ventes en criée (aux enchères publiques)
Il s’agit principalement des apports de poisson « blanc » des chalutiers de fond et des petits métiers côtiers. Ils se sont élevés en 2007 à 1.600 tonnes pour une valeur de 6 millions d’euro, en hausse de 34 % en quantité en 23 % en valeur par rapport à 2006, ce qui place la criée du Grau d’Agde au deuxième rang des criées publiques méditerranéennes.
Ces apports sont en hausse régulière depuis 1999 à l’exception d’une baisse en 2004. Ils ont globalement doublé depuis cette date.
Ventes directes déclarées
Il s’agit principalement du poisson « bleu » des chalutiers pélagiques et du thon des thoniers senneurs et des petits métiers du large vendus de gré à gré par les pêcheurs aux mareyeurs et déclarés à
la SEM pour l’acquittement de la redevance d’équipement. Ils se sont élevés en 2006 à 1.200 tonnes pour une valeur de 2 millions d’euros (mais ce tonnage ne comprend que la production débarquée au Grau d’Agde et non la production totale des navires concernés.
Travaux réalisés
Entre 2000 et 2004,
la SEM a réalisé pour 1,7 millions d’euros de travaux pour moderniser la halle à marée et allonger le quai de 60 m. Ces travaux ont été financés entre 75 et 80 % par des subventions du FEDER et de l’IFOP (50 %), de
la Région et du Département, et par des emprunts de
la SEM garantis par
la Ville d’Agde pour le solde.
Plus récemment, elle a réalisé des travaux de modernisation de l’aire de stockage des huiles usées dans le cadre du programme « Ports Propres ».
En 2007, elle a engagé le remplacement et la modernisation du système informatique de vente de la criée pour un coût de 180.000 suros, pour lequel une demande de subvention du FEP a été déposée.
Projets
Un schéma directeur de modernisation des infrastructures du port a été établi dès 2002. Il prévoyait l’allongement et la rénovation des quais et l’extension du terre-plein.
Allongement et rénovation des quais
Les études réglementaires ont été réalisées par
la SEM avec le concours financier de
la Région , du Département et de la communauté d’Agglomération entre 2004 et 2006. Elles ont abouti à un arrêté préfectoral d’autorisation de travaux en date du 20 novembre 2006.
En 2007, le Conseil Général a décidé d’assurer la maîtrise d’ouvrage des travaux, dont le coût est estimé à environ 8 millions d’euros, et a engagé les études finales de projet. Le début des travaux est prévu en 2008.
Extension du terre-plein
Pour permettre la réalisation du projet, un terrain privé situé face au port a été acquis par le Département, et la route départementale longeant le port a été déclassée au profit de la commune.
Il reste aux deux collectivités à définir les modalités techniques et financières pour dévier la route et inclure le terrain dans la zone portuaire.
Merci à Madame Anne Marie MAINGOURD pour la visite de la Criée ( et qui n'a pas fait l'anguille pour la photo )
Merci à Monsieur Maingourd, Directeur de la criée pour le texte de présentation ainsi qu'à Valérie et Nicolas pour les photos.
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